做第一个吃螃蟹的车企,别克的服务标准软实力值得所以车企学习

  • 日期:09-07
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自2018年以来,中国的汽车市场似乎已经跌至谷底,并没有明显的触底反弹趋势。很多朋友都把这种现象归咎于经济增长放缓,但也许还有另外一个原因:由于中国的汽车保有量已经饱和,每个人都不打算频繁换车,而是希望他们能开车一段时间。

这对汽车公司提出了更高的要求:在保持稳定质量的同时,有必要制定更好的售后服务政策。 8月1日,别克宣布其所有六个国家型号的保修期将延长至8年和160,000公里。与此同时,别克用户享受的OnStar Anjixing 4G汽车组合终身免费,从每年24G到每年100G。作为首先在服务标准上吃螃蟹的汽车公司,别克双引擎攻击背后隐藏着什么秘密?

雷克萨斯不敢做什么,这一次,别克做到了

在别克的“双引擎攻击”战略中,属于第一台发动机的动力系统首先出现:别克国家的所有六种车型的动力系统保修免费延长至8或160,000公里,而新的和普拉特惠特尼的老业主,“跟随汽车不跟随人。”这项服务的升级可以说是刷新行业标准。有必要知道,自去年以来,别克逐渐将其大部分车型升级为全国第六版。现在别克的主要销售模式已完全达到国家六大排放标准。对于所有别克用户,新老用户将享受8年或160,000公里的超长保修期。别克绝对是现有国内合资品牌中独一无二的品牌。

件,您也可以享受这一措施。因此,随着该政策的实施,二手车市场中的相应车型也将升值。例如,第一手车主的平均寿命为4年。当您销售具有4年保修期的别克二手车时,保修期内的车辆的保修率很难。

对于这一政策,别克再次站在最前沿,反映了别克的驱动技术在发动机和变速箱方面的实力和强大信心。事实上,别克的驱动系统阵列的优势不仅体现在敢于延长保修期,还体现在品牌的创新性质上。在当今时代,能源效率和减排已成为时代的主题。因此,在众多合资品牌中,别克率先开发了更加平衡的小排量发动机,并领导了小排量涡轮增压发动机的开发。与此同时,别克加速推广中高级轿车的智能推进技术。新款君越今年推出的2.0T可变气缸涡轮增压发动机已经成为一种更加突出的存在,凭借尖端的技术和出色的实力使亚洲龙和金牛座的同类车型惭愧。

车辆互联网再次发展,定义“什么是更好的汽车网络”

别克一直是车辆互联网功能和服务的基准。汽车网络系统服务的升级已成为别克品牌的第二大发动机。

纵观国内各大合资品牌,别克从最早引入安吉星,到推出新一代eConnect智能连接系统,无论是功能性,实用性,娱乐性还是实际操作体验,都必须优越。它不仅提供丰富的汽车连接应用,如云音乐,云无线电,云导航和云语音助手。随着技术的不断迭代升级,将在更多的别克车型上进行一系列汽车连接功能,包括OTA远程升级,虚拟钥匙,微信互联功能,车队功能和独家账户。另外,在移动电话终端的APP功能中,例如,远程检查车辆的状态,控制车辆,空调,门,窗户,行李箱等的启动/熄灭,以及实现车辆定位等,大大改善了用户。每日汽车体验。

现在,别克的“双引擎攻击”策略再次定义了车联网的便利性,即:将每日免费24G高速流量增加到100G。别克汽车网络用户完全告别“流动焦虑”时代,使别克汽车网络系统使用更加顺畅和安全。

信心,来自力量

就销量而言,别克今年1月至7月的表现也非常出色。

其中,GL8继续领跑合资MPV市场,7月销量为台;别克君威的表现强劲,1 - 7月累计增长27%至59,875辆,并且在市场领域呈现领先趋势;在中级轿车中,英朗,越朗和GL6从1月到7月放弃了190,936辆的优异成绩,充分证明了小排量发动机的技术优势和普及。

在数据背后,我们可以很容易地看到别克的服务标准升级是基于消费者的地位,并试图通过更好的软实力来辐射硬实力的影响。

结论:

我们正在经历汽车市场的大浪潮。在此期间,别克的表现似乎特别引人注目。一方面,我们继续保持高品质的质量优势。另一方面,我们也突破了售后服务的软实力基础。在消费者眼中,只有这些富有进取心的汽车公司才是我们希望看到的。活动结束后,别克将创造销售业绩新纪录。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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自2018年以来,中国的汽车市场似乎已经跌至谷底,并没有明显的触底反弹趋势。很多朋友都把这种现象归咎于经济增长放缓,但也许还有另外一个原因:由于中国的汽车保有量已经饱和,每个人都不打算频繁换车,而是希望他们能开车一段时间。

这对汽车公司提出了更高的要求:在保持稳定质量的同时,有必要制定更好的售后服务政策。 8月1日,别克宣布其所有六个国家型号的保修期将延长至8年和160,000公里。与此同时,别克用户享受的OnStar Anjixing 4G汽车组合终身免费,从每年24G到每年100G。作为首先在服务标准上吃螃蟹的汽车公司,别克双引擎攻击背后隐藏着什么秘密?

雷克萨斯不敢做什么,这一次,别克做到了

在别克的“双引擎攻击”战略中,属于第一台发动机的动力系统首先出现:别克国家的所有六种车型的动力系统保修免费延长至8或160,000公里,而新的和普拉特惠特尼的老业主,“跟随汽车不跟随人。”这项服务的升级可以说是刷新行业标准。有必要知道,自去年以来,别克逐渐将其大部分车型升级为全国第六版。现在别克的主要销售模式已完全达到国家六大排放标准。对于所有别克用户,新老用户将享受8年或160,000公里的超长保修期。别克绝对是现有国内合资品牌中独一无二的品牌。

件,您也可以享受这一措施。因此,随着该政策的实施,二手车市场中的相应车型也将升值。例如,第一手车主的平均寿命为4年。当您销售具有4年保修期的别克二手车时,保修期内的车辆的保修率很难。

对于这一政策,别克再次站在最前沿,反映了别克的驱动技术在发动机和变速箱方面的实力和强大信心。事实上,别克的驱动系统阵列的优势不仅体现在敢于延长保修期,还体现在品牌的创新性质上。在当今时代,能源效率和减排已成为时代的主题。因此,在众多合资品牌中,别克率先开发了更加平衡的小排量发动机,并领导了小排量涡轮增压发动机的开发。与此同时,别克加速推广中高级轿车的智能推进技术。新款君越今年推出的2.0T可变气缸涡轮增压发动机已经成为一种更加突出的存在,凭借尖端的技术和出色的实力使亚洲龙和金牛座的同类车型惭愧。

车辆互联网再次发展,定义“什么是更好的汽车网络”

别克一直是车辆互联网功能和服务的基准。汽车网络系统服务的升级已成为别克品牌的第二大发动机。

纵观国内各大合资品牌,别克从最早引入安吉星,到推出新一代eConnect智能连接系统,无论是功能性,实用性,娱乐性还是实际操作体验,都必须优越。它不仅提供丰富的汽车连接应用,如云音乐,云无线电,云导航和云语音助手。随着技术的不断迭代升级,将在更多的别克车型上进行一系列汽车连接功能,包括OTA远程升级,虚拟钥匙,微信互联功能,车队功能和独家账户。另外,在移动电话终端的APP功能中,例如,远程检查车辆的状态,控制车辆,空调,门,窗户,行李箱等的启动/熄灭,以及实现车辆定位等,大大改善了用户。每日汽车体验。

现在,别克的“双引擎攻击”策略再次定义了车联网的便利性,即:将每日免费24G高速流量增加到100G。别克汽车网络用户完全告别“流动焦虑”时代,使别克汽车网络系统使用更加顺畅和安全。

信心,来自力量

就销量而言,别克今年1月至7月的表现也非常出色。

其中,GL8继续领跑合资MPV市场,7月销量为台;别克君威的表现强劲,1 - 7月累计增长27%至59,875辆,并且在市场领域呈现领先趋势;在中级轿车中,英朗,越朗和GL6从1月到7月放弃了190,936辆的优异成绩,充分证明了小排量发动机的技术优势和普及。

在数据背后,我们可以很容易地看到别克的服务标准升级是基于消费者的地位,并试图通过更好的软实力来辐射硬实力的影响。

结论:

我们正在经历汽车市场的大浪潮。在此期间,别克的表现似乎特别引人注目。一方面,我们继续保持高品质的质量优势。另一方面,我们也突破了售后服务的软实力基础。在消费者眼中,只有这些富有进取心的汽车公司才是我们希望看到的。活动结束后,别克将创造销售业绩新纪录。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载